Aligerarel peso de la bicicleta puede representar la primera opción deun ciclista para ser más rápido. Cuando no se tiene un equipo y se compra unonuevo, existe una gama de bicicletas funcionales y ligeras. Sin embargo, sieres fanático del sillín (amateur o profesional) y requieres mejorar tu bici,las ruedas son la clave.
Por qué aligerar el peso de la bicicleta a partir de las ruedas
Al momento de usar algúnequipo para practicar una disciplina, aparte de funcional, se quiere que sealiviano. Lo mismo es cuando se trata de utiliza la bicicleta para unacompetición. Entre más liviana sea, permitirá ahorrar energía para pedalearmenos y alcanzar mayor distancia en corto tiempo.
Partes que componen las ruedas
Hay diferentes maneras de aligerar el peso de la bicicleta. A partir de las ruedas, todo depende del material y qué parte es más fácil de cambiar a buen precio. Hay que recordar que éstas se componen de varias partes interna y externas como rayos, bujes, llantas, cubiertas y válvulas.
Para aligerar el peso de la bicicleta se debe pensar primero en la parte más fácil para sustituir. Asimismo, se detallarán las características y como pueden influir en la disminución de talla sin gastar todos los ahorros. Dé una revisada a esta importante sección que le ayudará a reducir peso.
Cubiertas que aligeran peso
En este caso todo depende de la disciplina que se practique. Aligerar el peso de la bicicleta puede que solo requiera cambiar las cubiertas o neumáticos. Hay que tomar en cuenta que ellos intervienen directamente en el desplazamiento de la bicicleta y su conducción. Proporcionan mejor tracción y control del terreno principalmente en las curvas.
Cubiertas con tubo interior
Si no se cuenta con los recursos necesarios, es bueno que se revise el peso de los tubos interiores. Es una buena manera de aligerar el peso de la bicicleta. Los tubos son las cámaras de aire ubicadas entre el neumático y la llanta. Existen unas cámaras marca tubolito, el cual es el material más ligero, tan solo 45 gramos.
Cubierta sin tubo (tubeless)
Otra opción es cambiarlas y producir un ahorro peso tubeless (neumáticos sin tubos). Una tecnología muy usada es la que ofrece compatibilidad con los modelos de llantas que se tienen.
Si se tiene neumáticos con tubos y cambias a tubeless, se estará rebajando el peso del tubo directamente. Es una ventaja significativa al aligerar el peso de la bicicleta. Especial atención tapando las ranuras de rayos con sellador líquido, asimismo su contacto con la llanta para hermeticidad del caucho.
Cubiertas ligeras
Otro aspecto fundamentalpara de las cubiertas o neumáticos, es el grosor del mismo. Se tiene una ruedaancha, que produce mejor tracción sobre terreno irregular. En cambio, unneumático más fino, produce mayor velocidad. Todo depende del tipo de disciplinaciclística que se practica.
Una de las disciplinas en laque hay que ser precavido, es al aligerarMTB. En estos casos se encuentran con ambientes diferentes en los cuales elagarre es fundamental. No es igual recorres terrenos fangosos que pistas áridaso carretas asfaltadas. Si se requiere reducir peso, es necesario una relaciónque favorezca el paso por estos pasos.
Por último, también se debe tener en cuenta el peso del ciclista. La importancia del peso de las ruedas MTB coincide con el objetivo de tener las ruedas más ligeras y menos costosas del mercado. Pero hay un límite entre ligero y flexible. Una rueda MTB por debajo de los 1600 gramos, tienen una resistencia de peso del ciclista de 85 kilogramos.
- 100% Fibra de Carbono T700 Bicicleta Carretera 700C Ruedas 50mm Profundidad ancho 23mm Aerodinámica Borde
- Peso ligero 1560g/pair
- Handbuilt con standard buje 6 sistema de trinquetes
- Shiman0 10/11 compatible buje
- Garantía: 2 años
- 100% fibra de carbono T700 bicicleta carretera 700C juego de 50mm de profundidad 25mm ancho aerodinámico lallanta
- Peso: 1462g,límite de peso del jinete: 105kg
- Handbuilt con Novatec buje AS511SB/FS522SB, cojinetes EZO sellados japoneses de la alta calidad
- Vienen con Shiman0 10/11 compatible buje
- Garantía: 2 años
- Especificación: juego de ruedas de carretera de freno de disco de fibra de carbono 700C, delantero 100 mm, trasero 135 mm
- Buje: delantero 2 trasero 4 rodamientos sellados, aluminio + fibra de carbono
- Velocidad: volante de 7/8/9/10/11 velocidades, tres garras y tres dientes de sonido de alta densidad
- Radios: delantero 20 agujeros, trasero 24 agujeros, barras redondas
- Llanta: llanta de apertura de fibra de carbono, altura de llanta 40 MM / 50 MM / 55 MM, cuerpo mate / borde de freno de sarga 3K, resaltado UV + cursor reflectante mate, ancho exterior 27 MM, ancho interior 17,5 MM
- Ruedas completas sin cámara de carbono de fibra de carbono t700 de 55mm de profundidad y de 25mm de ancho
- 1729g / par (806 + -10g / 923+ -10g)
- Construcción manual con buje recto D21 y radios Pillar 1423
- Cuerpo de cassette: shimano 10/11 velocidad
- Garantía: 2 años.
Cubiertas de acuerdo al tipo de disciplina
El punto de los neumáticoses esencial para reducir talla sin perder funcionalidad o destrezas. Lasdisciplinas de montaña (ascenso, enduro, descenso) requieren mayor agarre alterreno. Por ello, las cubiertas MTB depoco peso deben elegirse si ofrecen el agarre completo. Neumáticos de ruta,maratón o XC, deben tener más capacidad rodadora, con menos fricción entre elcamino y la rueda.
Llantas novedosas y ligeras
Al momento de elegir unallanta, se debe tomar en cuenta que el tipo de disciplina. La combinación dellanta con neumático influye sustancialmente en el peso y la forma deconducción. Asimismo, las formas de conducción varían entre categorías yciclistas.
Se está claro que cuando se trata de metales, el aluminio ofrece la mejor resistencia. Todos los componentes de este tipo de llanta están fabricados de este material. Sin embargo, es un punto a pensar al momento de aligerar el peso de la bicicleta. Actualmente, el carbono ha hecho toda una revolución en las bicicletas.
Las llantas de carbono sonla opción más recomendable para adelgazar tu querido equipo. En función decostos, el par de llantas son más económicas que un marco completo del mismomaterial. De igual forma, ofrecen una resistencia incomparable con un completotoque de flexibilidad, que influye en la integridad del sistema. La reducción ees significativamente sustancial, estando alrededor de los 1300 gramos.
Por último, al cambiarllantas, no es lo mismo aligerar peso debicicleta de carretera que de una MTB. La última categoría requiere unmayor peso para mejorar el agarre de las ruedas en los caminos fangosos o detierra. El peso medio bicicleta demontaña puede rondar alrededor de los 20 kilogramos dependiendo de susmateriales.
Otras partes que se pueden considerar
Para aligerar mountain bike u otro tipo de equipo, se puede invertir encambiar otros sistemas. La transmisión puede intercambiarse por una mono plato.Normalmente se cuentan con transmisiones de dos y tres platos. Se puedeeliminar el peso de los dos platos restantes y el desviador delantero.
La horquilla o los sistemas de suspensión también son importantes al momento de aligerar peso. Las bicicletas MTB con poco peso utilizan horquillas con muelles de aire. Es mucho más ligero este componente en comparación con las horquillas de muelle. Asimismo, las horquillas en sí vienen de variados materiales, como aluminio o carbono, que también influyen en su peso.
Lo mejor que se puede hacer para reducir el peso en el bike, es pensar en la practicidad. Los cambios bruscos pueden que reduzcan mucho peso a cambio de una gran inversión. Por ello, la mejor recomendación al querer menos tallas es aligerar el peso de la bicicleta a partir de las ruedas.