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Bici carretera aero 3T Strada Due. Actualización de esta radical máquina (ahora con posibilidad de montar 2x)

27 septiembre, 2018
Bici carretera aero 3T Strada Due. Actualización de esta radical máquina (ahora con posibilidad de montar 2x)

Hace apenas el año pasado la 3T Strada se erigió como la mejor bicicleta para carretera aero del mercado por algunos miembros de la prensa especializada. Y es que, además de sus impresionantes formas, nos presentaba una construcción que se hallaba optimizada para el uso de neumáticos de 28mm y, tal vez el principal detalle a considerar, un sistema de transmisión de un solo plato (y si te lo preguntas, efectivamente no permitía la instalación de un plato doble).

Sin embargo, ahora en 3T han lanzado una actualización que nos permite apreciar esta imponente construcción que se ha optimizado para el uso de sistema transmisión electrónico de doble plato y se ha denominado como 3T Strada Due. Una propuesta que podremos apreciar en el próximo Tour de Austria.

Por qué la actualización hacia la bici carretera aero 3T Strada Aero

Ahora bien, este cambio de perspectiva se relaciona directamente con el equipo profesional de ciclismo Aqua Blue Sport que requería de una configuración de doble plato para sus ciclistas profesionales (recordando que 3T es quién suministra las bicicletas a este equipo Continental).

Sin embargo, el tema de que la 3T Strada hubiera sido pensada solo para una configuración 1x generaba mucha controversia entre los fanáticos al ciclismo. Lo que producía que quedará de lado la otra gran ventaja de esta construcción, el hecho haber sido optimiza para uso de ruedas de 28mm (en contraste con solo poder llevar cubiertas de 21mm o máximo 25mm).

Sin embargo, no hay que equivocarse, el hecho de llevar un solo plato también representaba una ventaja aero, ya que con esto se eliminaba el cambio mecánico delantero y permitía que se limpiara el flujo de aire alrededor de la caja del pedalier con lo cual se podría reclamar una ventaja de 8 vatios y una reducción de peso de 300gr. Por lo cual, nos toca preguntarnos si esta nueva versión ¿representa un retroceso en su evolución?

La bici carretera aero del futuro, 3T Strada, muy avanzada para su generación

Al final, aclarando la duda planteada en el párrafo anterior, se puede decir que la 3T Strada es una construcción adelantada para su generación. Y es que, aunque hoy en día los sistemas de transmisión funcionan bien, y varias marcas reconocidas se están volcando a este sector, aún hay muchos fanáticos de carretera que no se sienten cómodos para la migración hacia esta configuración.

Y lo anterior, también se ve justificado en palabras de Gerard Vroomen (Director en diseño de 3T) que menciona que cuando se lanzó la 3T Strada habían comentado que era una bicicleta concepto de lo que debería ser una bicicleta para carretera aero en 5 años. Además, que el futuro de los sistemas de transmisión 1x apuntarían hacia los 13 piñones, lo que haría más atractivo la configuración (algo que podría suceder en el transcurso de estos 5 años).

Además, al igual que la configuración 2x, el sistema 1x no es perfecto. Al final, las dos opciones de configuración tienes sus ventajas y desventajas. Mientras que, en el actual pelotón profesional todavía parece muy necesario una configuración 2x (aunque en ciertas circunstancias una configuración 1x puede ser mejor).

Se espera la presentación de la bici carretera aero 3T Strada Due en el Tour de Austria

Finalmente, la 3T Strada Due se espera que tenga su presentación en el Tour de Austria (claro con el equipo Aqua Blue Sport).

Mientras tanto, la nueva Strada Due mantienen todas las características de la anterior versión en su construcción y diseño único que hace que vaya mucho más rápido, en tanto se logran suavizar caminos (resaltando que esta no es una bicicleta de carretera para aventuras o bike gravel). Y con un buen par de frenos de disco, puedes obtener una mejora en potencia de frenado y control.

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